LVDT行程位移傳感器TD-1-200精準反映調門位移變化

產品介紹人：黃麗 13547079933 0838-2207616

LVDT行程位移傳感器TD-1-200的頻率幅值是如何根據調門位移改變的，主要可以從以下幾個方面進行說明：

1. LVDT的基本工作原理
行程位移傳感器TD-1-200由初級線圈和兩個次級線圈構成，內部有一個可移動的鐵芯。當鐵芯處于中間位置時，兩個次級線圈產生的感應電動勢相等，輸出電壓為零。當鐵芯偏離中心位置時，兩個次級線圈產生的感應電動勢不等，輸出電壓的大小與鐵芯的位移成線性關系。
2. 頻率幅值的生成
在調門控制中，LVDT行程位移傳感器TD-1-200與調門連桿相連，調門的位移會引起鐵芯在LVDT內部的移動。具體過程如下：
位移變化：當調門開度變化時，連桿的運動導致LVDT內鐵芯相應地移動。這種移動使得LVDT內部的電感特性發生變化，改變了次級線圈中的感應電動勢。
輸出信號變化：LVDT的輸出信號（電壓信號）與鐵芯的位移成線性關系。當鐵芯向一側移動時，輸出電壓會相應地增加或減少。
3. 頻率信號的轉化
頻率信號生成：LVDT傳感器生成的輸出電壓（與位移成正比）經過轉換單元（如變送器），可以被轉化為頻率信號。通常，輸出的電壓（如15V或420mA）可以通過調制方式轉化為相應頻率的信號。
頻率幅值變化：調門的位移變化將導致LVDT的輸出電壓變化，從而導致頻率信號的幅值相應地改變。例如，調門全開時，輸出電壓最大，頻率信號的幅值也最大；而調門關閉時，輸出電壓降低，頻率幅值相應減小。
4. DCS系統的監測
通過分布式控制系統（DCS），LVDT傳感器的頻率信號被實時監測和顯示。操作員可以通過DCS界面觀察到調門的實際位移情況，并與設定值進行比較。當調門位置與設定值一致時，系統將會發出反饋，確保汽輪機的負荷調整符合要求。
5. 應用實例
在實際應用中，LVDT傳感器的輸出頻率幅值可以用來控制汽輪機的進汽流量，通過精確調節調門開度，實現對汽輪機負荷的有效控制。
通過這種方式，行程位移傳感器TD-1-200能夠根據調門的位移變化，產生相應的頻率幅值變化，進而影響汽輪機的運行狀態和負荷調整。確保LVDT傳感器的正常工作對于汽輪機的安全和效率至關重要。

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